Ørgenvika stasjon
| Ørgenvika stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Ørgenvika | ||
| Kommune | Krødsherad | ||
| Høyde o.h. | 269 meter | ||
| Distanse | 128,28 km | ||
| Høyde | 269 moh. | ||
| Arkitekt | Harald Kaas | ||
| Åpnet | 1. desember 1909 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Bergensbanen | ||
Posisjonskart   Ørgenvika stasjon Ørgenvika stasjon (Buskerud) | |||
 Ørgenvika stasjon 60°17′28″N 9°41′24″Ø | |||
Ørgenvika stasjon er en nedlagt jernbanestasjon på Bergensbanen nord i Krødsherad kommune.
Ørgenvika åpnet som krysningsspor i forbindelse med Bergensbanens åpning den 1. desember 1909. Det ble deretter stoppested fra 1. februar 1911 og stasjon fra 1918. Fram til 1921 het stasjonen «Ørjenviken».
I 1914/1915 reiste 1998 passasjerer fra stoppstedet. I 1919/1920 hadde det gått litt opp, til 2330.[1]
Stasjonen fikk sikringsanlegg den 18. september 1970.[2]
Persontrafikken ble nedlagt den 23. mai 1983, og stasjonen gjort ubetjent den 4. april 1986 fordi den nybygde, fjernstyrte stasjonen Trolldalen litt lenger vest tok over som krysningsspor. Siden Ørgenvika stasjon har tunnel i begge ender av stasjonen, var det vanskelig å forlenge krysningssporet der. På Trolldalen ligger det ene av stasjonens to spor i tunnel.
Referanser
[rediger | rediger kilde]Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 162–163. ISBN 82-90286-28-7.
- Nils Carl Aspenberg (1999). Fra Roa til Bergen. Historien om Bergensbanen. Oslo: Baneforlaget. s. 82–84. ISBN 82-91448-28-0.
- Aasmund Dahl, red. (1984). NSBs bygningsregistrering: Bergen distrikt. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 48–55.
| Forrige stasjon |  Nedlagt stasjon
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
Nedlagt: Haversting
| Bergensbanen | Nedlagt: Sønsteby
|